7月16日，《關(guān)于全面推進(jìn)公務(wù)用車制度改革的指導(dǎo)意見》和《中央和國家機(jī)關(guān)公務(wù)用車制度改革方案》下發(fā)，備受全民關(guān)注的公車改革在醞釀20年后全面啟動(dòng)。 新的車改方案出爐后將帶來哪些新變化?補(bǔ)貼多少合適?各地一把手是否保留用車?如何規(guī)避既拿補(bǔ)貼又坐公車現(xiàn)象的出現(xiàn)? (人民網(wǎng)，7月29日)

　　自1994年開始，國家就針對公車提出使用和管理辦法，可是這么多年來，一直沒有取得好的效果，其中遇到了很多困難，但是國家一直沒有放棄，反而越來越加大了車改的力度。2014年，我國發(fā)布了《關(guān)于全面推進(jìn)公務(wù)用車制度改革的指導(dǎo)意見》和《中央和國家機(jī)關(guān)公務(wù)用車制度改革方案》。

　　指導(dǎo)意見和方案的實(shí)施，能夠明確解決之前某些地區(qū)車改出現(xiàn)的困難。按照新方案，我國將取消副部級以下領(lǐng)導(dǎo)干部用車，取消一般公務(wù)用車。普通公務(wù)出行社會化，適度發(fā)放公務(wù)交通補(bǔ)貼。司局級每月補(bǔ)貼1300元、處級800元、科級及以下500元。地方補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)不得高于上述標(biāo)準(zhǔn)的130%，邊疆民族地區(qū)和其他邊遠(yuǎn)地區(qū)標(biāo)準(zhǔn)不得高于150%。新方案的實(shí)施，能夠明確解決溫州、杭州等地現(xiàn)行車補(bǔ)“偏高”問題，這能在很大程度上節(jié)省開銷，為國家財(cái)政省下一筆不小的資金。

　　可是隨著方案的實(shí)施，新的問題又出現(xiàn)了，有官員稱車補(bǔ)這么低不出差了，針對這個(gè)問題，應(yīng)該立即制定對策，從思想上改變這些官員的觀點(diǎn)：車補(bǔ)不是差旅費(fèi)、上下班交通費(fèi)。改革方案明確表示，“公務(wù)交通補(bǔ)貼保障范圍要與差旅費(fèi)保障范圍搞好銜接，對邊遠(yuǎn)地區(qū)和交通不便地區(qū)，要做好遠(yuǎn)距離公務(wù)出行的差旅費(fèi)保障”，這就在一定程度上保障了公務(wù)出差消費(fèi)。

　　隨著改革方案的實(shí)施，會出現(xiàn)更多的困難，但是只要我國鍥而不舍，堅(jiān)持到底，車改終會取得成功。